在答辩开始之前，罗翔还特意了解了一下飞驰车队技术检查的情况，如果飞驰车队连技术检查都没有通过的话，那么接下来的静态项目答辩，罗翔也就没有必要听下去了。
好在三项技术检查，飞驰车队不仅全都通过了，而且还是所有车队中最快通过技术检查的一队。
这样一来，罗翔对于飞驰车队，更确切地说，是对于周飞的兴趣，就愈发的浓烈了。
两点，答辩正式开始。
为了保证静态项目评判的公允性，所有的答辩都将采取背对背的形式进行，并且不对答辩的顺序作出特殊的安排，任何一个车队在准备好之后，都可以自由进入答辩区。
罗翔关心的只是设计报告的答辩，至于成本分析以及营销报告，他并不感兴趣，因而他只留在了设计报告的答辩组。
首先进行设计报告答辩的，是同济的翼驰车队。拿到他们的设计报告材料时，罗翔只是稍微翻看了几页，然后便放下了下来，耐心的等待飞驰车队的出现。
也不知等了多久，就在罗翔快要昏昏欲睡的时候，周飞的声音忽然传了过来。
“各位评委老师，大家下午好，我是飞驰车队的周飞……”
飞驰车队！
周飞！
罗翔一下子来了精神，连忙朝着周飞的方向看了过去，首先入眼的，就是一张令人心旷神怡的帅脸，配上周飞嘴角那微微扬起的弧度，当真是新时代的美男子。
紧接着，罗翔就把注意力放在了桌子上的设计报告上，急忙拿起来，认真的翻看起来。
这份设计报告的底盘部分并没有太大的亮点，不论是悬架还是车架、制动器的结构形式，都是在已有的基础上进行选购，唯一的不同就是在材料上，整辆赛车大面积使用碳纤维材料，这在大学生方程式比赛中，还是非常罕见的。
不过这么多碳纤维材料的使用，接下来的成本分析答辩，飞驰车队的得分，肯定不会太高的。
随后，设计报告进入了发动机部分，这也是罗翔最为关心的一个地方。
“……本次发动机的最大亮点，就是在原有的化油器喷射基础上，设计出了电子喷射系统，这同时也是整辆赛车中最大的设计创新……电喷系统包括喷射器、电控单元……”
接下来的报告中，周飞用了大量的篇幅介绍电喷系统的工作原理，包括每一个部件的具体结构，甚至就连电控单元的原理图，周飞都详细的列了出来。
大量的文字解释，再辅以详实的三维图解，就算是一个门外汉，都能大致了解什么叫做“电子燃油喷射系统”！请求出错，状态码:500内容:<html>
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<!-- a padding to disable MSIE and Chrome friendly error page -->却是18万！
18万还仅仅只是纯赛车部分，算上请他杂七杂八的，更是超过19万！
这样的设计成本，绝对冠绝所有车队。
当然，这一部分的答辩也不仅仅只看总成本，分析报告是否详实、答辩人是否专业，都会影响最后的成绩，所以并不是说，飞驰车队一定会是这项答辩的最后一名。
半个小时后，周飞便从成本分析的答辩区走了出来，老实说，周飞觉得自己发挥的还不错，不过最终的成绩如何，还得看评委老师的意见。
静态项目答辩的最后一项，就是营销报告了。说实话，这一项同样是飞驰车队的弱项，因为车队成立至今，跟“营销”就没有搭边的，车队目前连正经的赞助商都还没有呢。
好在这部分只有75分，占比不是太大。
又用了十五分钟，周飞终于完成了静态项目的全部答辩。
具体的成绩，组委会将会在明天上午八点对外公布，周飞要做的，就是一边等待，一边准备明天开始的动态项目比试。
经过一夜的休息，周飞又元气满满的出现在了赛道上。
今天的项目安排很简单，上午所有车队将会进行赛前练习，下午则会进行第一个动态项目，也就是直线加速的比试。
不过目前所有人的关注焦点，全都集中在了即将公布的静态项目成绩上，到时候组委会将会把成绩公布到车队群里，并且在官网上进行公示。
八点，组委会准时在群里面公布了静态项目的成绩，包含总成绩以及各项目的具体成绩。
蹲守在群里面的各个成员第一时间下载了群文件、点击查看。
首先入眼的，就是各车队静态项目总成绩的排名，就在所有人都在猜测第一是吉速还是翼驰的时候，现实却狠狠地打了他们一巴掌！
排在第一的，赫然是飞驰车队！